学院趣事（十一）

        “对对对，大不同！咱先不聊这个事。小丫头，交易谈好没？这才是今天的大事件！”杜朗见话题可能要滑入无聊的生理构造之讨论，适时插话。
小兽娘托出玩偶里的诸多金银，示意交易完美达成。
“太棒了！咱们现在就去小酒馆里大吃一顿，庆祝一番。”叶栀率先高呼。
先前的争执，在闪亮亮的金银面前，立刻消散。
看来，这家伙也是个狂热的贪财分子，与杜朗一样。
“我要买好多好多新口味棒棒糖！”小兽娘随之欢呼，眸子里尽是喜悦。
（注：尽管与天启帝国结盟，兽人在天启帝国境内着实享受到了不少福利与好处，却并不免费。对天启人而言，完全免费的一切，仍须兽人自掏腰包来支付。即使物价因两国结盟而减免至三折，也不便宜。大多昂贵。附注：能够前往天启帝国求学的异国学子，其家族背景，非大富，即大贵。平民子弟，支付不起特别高昂的求学成本。一般的贵族与富贾，亦如此。）
日落，七时一十九分，天还亮。
文宇学院，校门外，东南街，有人点起千杯酒，宴饮众客。
依附于专业种植区的无尽资源，小酒馆的酒桶容酒量，一般都极大，常以十吨起步。听说某些主城/分城的大型酒店里，部分酒桶的容酒量，甚至达千吨以上，骇人耳目。
各类美酒，早已是天启人，日常生活中的最大消耗品之一，仅次于面粉跟米饭。
此外，这里不得不提及天启帝国最为闻名于大陆的管道铺设体系与铁路交通体系。
天启帝国核心区域内，家家户户的地底下，都会铺设有供百年期使用的诸多管道，除非你主动拒绝。
除去一般的油（日常用油）、水（生活用水）管道，还会有直达中转站的物资输送管道与垃圾输送管道。（注：中转站与专业种植区、各类食品/物资加工厂相连通，但彼此间并不铺设任何管道，而是直接设置空间传送法阵，以便于大批量运货。）
四大管道的集合，足以使一个天启人，一生足不出户，也能天天享受到天启帝国境内的一切资源。
（注：交易信息的传递，一般通过上门服务的信使来完成。交易货物，则根据交易信息之具体内容，直接由物资管道输送到房内或屋门口。
附注：天启帝国在神秘大系统的覆盖下，已发展起非常出色的保鲜技术与极其高效的运输速率。理论上来讲，帝国最北境，刚从冰海里捞取上的一条肥嫩鲟鱼，鲜活地运输到帝国最南境某户人家的厨房里，这一整个过程，最多只需八个时辰。十分便捷。此章节中，各个酒馆的大部分美酒，就通过物资运输管道直接输送进酒桶。所有运输及准备过程，都不需人力来操作，全由各个子系统运转计算。）
天启帝国核心区域内的百姓生活之便利，冠绝于整片天启大陆。
此外，天启帝国核心区域内的百姓出行之便利，亦冠绝于整片天启大陆。（注：神秘的帝都，并不属于天启大陆范围之内。其不与天启帝国相比较。）
各小城镇内，百姓的主要出行，一般通过机关载具与环城马车。城镇与城镇、主城与分城间的跨城出现，则以含有空间传送法阵的铁路交通体系为主。甚至于，每个小村庄或小城镇，都布有铁道站与双行轨道，每日至少两班列车来回经过，方便人们远距离出行。
驰行于铁轨上的载客列车，主要分为三种：特快、普快与正常。（注：运货列车分类繁多，此处便不详表。）
特快型列车，一般从铁道站出发，驶进铁路中转站，直接通过铁路中转站内的空间传送法阵，转移至目的地之铁路中转站，最后，驶出中转站，抵达目的地之铁道站。
这一整个过程，理论上来讲，绝不超过五个时辰。其远比高阶传送类神启方便。是故，天启帝国核心区域内的大部分神启术士，都开始习惯于坐特快型列车来进行远距离输送，而不依赖于传统的神启输送。此乃正常现象，日后相关场景出现，便不多解释。
题外话：天启帝国核心区域内的科技，可比大部分神启都有用多了。科技的不可想象之发展，正在驱使传统中的大部分辉煌之事物，黯淡淘汰。新生时代，从来都坐落于旧时代的坟墓之上。那些还在旧时代里固执的王，也终会被淘汰。
世事沧桑，孤王难立，一落不还。
言归正传。正常型列车，一般不通过铁路中转站与空间传送法阵来进行直接转移，全凭列车本体直接进行载客输送。两百六十公里的时数上，一整个地区的晨曦飞鸟、落日残霞，尽收眼底，涤荡心灵，温暖非凡。其特别适宜于短距离观光旅行。
帝国境内的大部分小生物，也特别爱选择此类列车来进行旅行与迁徙。所以，你可以在这类列车上，找到非常之多的活泼小生物，与之为伴。它们将是你旅途上，最温暖的小伙伴之一。
第三种，普快型列车，则是上述两种介绍的折中产物，可快可慢。天启人出现的最主要选择方式，便是它。不再多说。
最后，还需提及一些额外的东西。
天启帝国核心区域内的各种列车车厢，并不像叶栀所以为的那样，只有一排排座椅，狭窄得出奇。相反，其更像是一种移动式居家，类似于陆上游船，物资、设施，一应俱全，庞大得出奇。
在天启帝国核心区域内坐列车，不会是一种折磨与受难。许多天启人和小生物，甚至一辈子都住在列车之上。
这样的情况，并不影响列车的正常出行。
虽然天启帝国核心区域内的载客列车，有固定的时间抵达表，但国家交通安全子系统一般会根据实时流量数据，来从最近的铁路中转站，调整列车发车数目，以确保每一位乘客都能准时、舒适地坐进列车，快乐抵达目的地。为此，天启人从不担心无票时刻。
不过，载客列车每经过一些重要的铁路中转站时，都要进行短时间的停留，以进行物资、设施补充。这便有一定程度上的累赘重复，十分影响运输速率。为了解决这一问题，二十几年前，农耕管理子系统，甚至在列车上成功开辟出专业种植区，以实现列车的长时间之自给自足。如今，列车的中转站停留频率，已大大缩减。运输速率之高效，无与能敌。
与之有相同提高的，还有主城/分城里的轻轨交通体系。
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