第439章 航空发展线

凤凰王国不愧是短时间里异军突起的厉害家伙，红石和风谷的两家新厂还在工厂土建阶段，飞行器还在找人开发，上头突然丢大饼下来。
木头人滑翔型样机、相关生产手册、周边配套厂商信息，以及航空局的采购意向。
两本手册已经把全流程安排的明明白白。
生产方面，包括机身、机翼的运输到厂价格，红石魔术设备厂魔法升力装置型号及采购报价，合金增强梁报价，起落架标准，舵面操作标准及钢缆标准。
验收标准，含悬吊重心位置测试、升力中心定位、机翼拉力测试、实机试飞打分等。
每架合格成品采购价8万，扣掉需要外部采购的部分，自加工部分的人工、材料和设备损耗，利润比不算很高，但这样等于手把手教学的方式，以及两个厂各150架的订单，能够让两家厂少走很多弯路。
航空局正式运行时，还邀请两个厂的管理层坐了两趟木头人，一趟坐行政布局的，一趟坐标准客货混运。
来回一趟，完了到风谷给他们开发展会。
组织开会的是蓝天重工的工程员，开场时墙面就挂了几幅图，基本都是气动和飞行姿态相关。
“木头人还不够大，启用魔力升力装置时，会影响机翼气动状态，大体如图一。图二的波浪式飞行方式实际是一种无奈之举，如果想要获得较为平稳的飞行体验，就要解决两个问题，机舱气密，以及机翼与魔法升力的关系。
良好的气密性以及舱内氧气管理，能让飞机飞上万米高空，但在这样的高度下因大气稠密度降低，滑行比会下降，气动升力和魔力储备的关系需要调整，并尝试解决魔法升力的气流扰动问题。”
下面几个董事有点懵，有人举手提问：“我们连一架飞机还没造出来，现在就谈万米高空的飞行需求，是不是早了点？”
“是有一点早，但我们不知道浮岛化接下来会怎么发展，必须考虑大气密度不够的情况，提前告知你们发展方向，也好多盯着些，尽快解决问题。如果真觉得困难太大也不要紧，可以试着另旬路线，不采用气动力布局，用纯魔法驱动也可以考虑嘛。”
工程员说的简单，但用纯魔法驱动就更容易吗？
的确，如果用纯魔法控制立体空间内六个方向的移动，就可以完全抛开机翼和舵面控制，制作胶囊形或纺锤形的飞行器也比飞机的复杂构造难度低。
但纯魔力驱动就不得不考虑充能带来的经济性和使用率瓶颈。
这一群里只有邦基家的两名代表是新来的没有搞清状况，大多数董事本身就是做加工的，或者由物流型商人转过来的，他们知道魔力充能装置到现在还是机密级，只有制造局能生产。
因为城防军以及部分特殊魔法设备的关系，大家手底下的人都见过或用过，知道充能效率和装置大小成正比。
所以用纯魔力飞行器，必然要使用更大的充能装置，更贵不说，可能还要排队，毕竟做大件产品要排队是常识。
不管怎样也是个方向，可以先投入一点人力和资金先研究起来，万一以后真的高度太高普通滑翔机用不了，那机会不就来了吗。
官方不但把订单喂到嘴边，连前路都给帮忙规划好了，董事们开完会，信心满满的组织起生产。
波恩·邦基很难受，因为后来插队的关系他没有插手生产的权力，只有开会和分红的份，不参与生产环节，就只能算半个外行，就算有机会建新的飞机厂也只能跟别人混。
从这个角度看，当初派蜜露出来真是大错特错。
可事情已经不可挽回，出身于预言师家族的波恩也不打算再追究，还是先把心思放到接家人过来。
……
当社会发展之后，君主制往往就是腐朽的代表，因为君主制带来的社会变化是否能算成功，主要就取决于个人，而把这个个人限制在同一家族时，出现几个昏君可以说是必然结果。
于是历史就发展出了王朝制。
虽然归类上没有明确该类型，但不管是议会负责制，还是三省六部制，发展到后面都是一样的，由文官集团来实施统治，君主则演变成盖章专业户。
至于后面所谓的自由先进制度，在这里都没什么好讨论的，实现男女权重一致一百年都不到就已经败相必露的玩意，真没什么可吹的。
回到君主和王朝上。
这俩卧龙凤雏互相比较各有胜负，王朝制靠着广大文官集团，的确治理能力要更上一个台阶。
但是！
国家兴亡匹夫有责，和文官没有关系。
历史已经无数次证明，文官换个王朝还是文官，这样的历史经验导致越到后期，文官里以国家兴亡为己任的人，比例越来越低。
君主制没那么先进，至少有一样好处，既对君主而言国家、民众都是自家的财产，除非做不到，不然天灾人祸都会想办法救一救。
法特尔六世就陷在这个圈里。
主观上他希望在浮岛化过程中，尽可能保留法特尔各方面的力量，包括民力、农业产出、军事力量等，然而客观条件却不允许。
浮岛化造成的陆运断绝，导致一些地区人口活不下去。
活不下去当然要找活路，或者凑钱雇佣有飞行能力的职业者，或者架设索道直接爬，渐渐的就有越来越多的人集中到皇城板块。
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